Problémákat okozhat az Egyesült Államokban az újabb 5G-s hálózatok bekapcsolása. Peter Buttigieg szállítási miniszter szerint, elképzelhető, hogy néhány repülő nem szállhat fel július elsején, ha nem frissítik a műszereiket.
A problémát az okozza, hogy a C-sávot használó hálózatok jelei és a repülőgépek magasságmérői között interferencia alakulhat ki. Azok a C-sávos minősítéssel nem rendelkező gépek, amelyek július elsejéig nem kerülnek ellenőrzésre és nem szerzik meg a tanúsítványt nem repülhetnek bizonyos, rossz látási körülményekkel járó helyzetekben.
Az amerikai légiflotta nagyobbik rész (80 plusz százalék) felkészült erre az előre látható szituációra. Ellenben az Amerikába tartó vagy onnan induló nemzetközi járatok 65 százalékánál hiányzik a miniszer szerint a tanúsítvány. Ezt az érintett légitársaságok egy része úgy oldja meg, hogy az amerikai járataink azokat a repülőit fogják használni, amelyeket a megfelelő frissített hardverrel és szoftverrel rendelkezik.
A légitársaságok szerint nagy kimaradásokra nem lehet számítani a mobilinternet miatt. A szállítási miniszter azonban olyan adatok birtokában van, amey szerint a Delta és a Jet Blue légitársaságok nem lesznek időre kész. Ez több, mint kétszáz repülőgépet érint. A légiközlekedési ipar addig késleltette a C-sáv bekapcsolását, amennyire az emberileg lehetséges, hogy a mostani fennforgás elkerülhető legyen. Ugyanakkor a távközlési iparnak viszont szüksége van a sávra, hogy nagysebességű internet hozzáférést nyújtson.
A fentiek egyáltalán nem érvényesek Európára. Az USA és Európa más frekvenciákat használ az 5G-s hálózat felépítésére. Ugyanakkor az ügy fontos tanulsága, hogy a rádiós spektrum egy véges erőforrás. Lehet kódolással, csatornák kialakításával és szoftveres trükkökkel növelni a rugalmasságunkat, de a spektrum ettől függetlenül véges erőforrás.