Seattle az új Szilícum-völgy? Startupok nőnek ki a földből, mint eső után a gomba

seattle startup

Seattle 4 milliós városa sok dologról nevezetes az Egyesült Államokban, innen indult a kilencvenes években Nirvana zenekarral a grunge zene robbanása, itt süt a legkevesebbet a nap az USA nagyvárosai közül, és most már startup város is lesz. A seattle-i Convoy Mafia megmutatja, hogy egy-egy hatékony és tech-központú cég is startup gócponttá tehet régiókat.

A friss hírekben a nagyobb startup befeketési körökre már fel sem kapjuk a fejünket, hacsak nem egy milliárd dollár érték feletti unikornisról van szó. Most a seattle-i Gable.ai startup kedden a lopakodó üzemmódból 7 millió dolláros befektetői finanszírozást jelentett az új adatmegosztó platformjához. A cég azt mondta, hogy célja „áthidalni a szakadékot a szoftverfejlesztők és az adatelemző csapatok között”. Az ötlet az, hogy gördülékenyebb és hatékonyabb együttműködést alakítsanak ki a két csoport között a vállalkozásokon belül, miközben megőrzik az alapvető adatmunkafolyamatokat a meglévő infrastruktúrában. A befektetők szerint ez a GitHub for data hasonlít, az adatelemzés és a fejlesztők egy platformra hozása nagyon fontos a az adatalapú gazdaságban, a Microsoft Copilotról szóló cikkünkben, és a Google BigQuery bevezetésével foglalkozó hírünkben írtunk róla, milyen megoldásokat találtak rá a nagy cégek.

Startupok teherautóból

Ami a mostani befektetési körben érdekes, hogy a Gable-t Chad Sanderson vezérigazgató, Adrian Kreuziger műszaki igazgató és Daniel Dicker alapító mérnök alapította., és ez a trió korábban a Convoy adatosztályát vezette, és segített felépíteni a teherfuvarozási digitális piactér adatforgalmazását.

Ezzel tovább erősödött a tendencia, hogy az úttörő digitális vállalkozás volt dolgozói élénkítik a startup vállalkozói tevékenységet Seattle-ben, ahol jelenleg legalább 25 induló vállalkozást a Convoy korábbi alkalmazottai vezetnek, őket nevezik a Convoy Mafia gyűjtőnéven a piacon. Volt már példa hasonlóan termékeny vállalkozói környezetre. A Convoy Mafia a nevét, korábbi a PayPal Mafia néven ismert vállalkozóktól kölcsönözte, mivel a fizetési vállalat korábbi alkalmazottjainak egy csoportja olyan cégeket indított, mint a SpaceX (Elon Musk), a LinkedIn (Reid Hoffman), és Palantir (Peter Thiel). Ez azért nm rossz névsor, inspiráló példaképek lehetnek.

A Convoy Mafia még az útjának az elején jár, a Convoy korábbi alkalmazottjai által alapított seattle-i vállalatok például a Candidate, Cloud Paper, Common Room, Far Homes, Gable.ai, Glue, GoodShip, heyLibby, Magicall, Outgo, Rollzi, Seattle NFT Museum, Solo és Wolfscale. És vannak még továbbiak, de sokan még nem szerepelhetnek a listán, mert még nem estek át az első tőkebevonáson, mivel még az alapozó munkákat végzik.

seattle startup

A veterán startupperek szerepe

Ryan Soskin, a Convoy alapításának idején a 15. alkalmazottként került a céghez úgy látja, hogy a sok régi Convoy dolgozó kiemelkedő vállalkozói szellemét a vállalati kultúrában kell keresni, és abban, hogy a Convoy kezdeti időszakában nagyon magasak voltak felvételi követelmények a vállalatnál. A Convoy alkalmazottai az első időkben éppen azért csatlakoztak a csapathoz, mert inspirálta őket, hogy  dolgozhatnak a következő, világot megváltoztató vállalat felépítésében. A munkájukban nagy önállóságuk volt, jók voltak az out of the box gondolkodásban, a kísérletezésben és emiatt a kudarcot is jól viselték. Soskin egyébként maga is továbblépett, ma a GoodShip teherfuvarozási szoftverplatform vezérigazgatója.

Persze a Convoyt nem kezdők indították, az Amazon veteránjai, Dan Lewis és Grant Goodale által 2015-ben közösen alapított cég célja a 800 milliárd dolláros teherfuvarozási ágazat hatékonyságának növelése volt azáltal, hogy megváltoztatják a fuvarozók és a teherautó-vezetők kapcsolatát az új digitális megoldások nyújtotta eszközökkel.  A Bill Gates és Jeff Bezos által támogatott cég az első öt évben gyorsan növekedett, és 2020-ban elérte az 1000 alkalmazottat. Ez tette lehetővé, hogy a seattle-i startup szcéna egy hálózatban összekapcsolódhasson, és hogy a hálózatba hatékonyan bekapcsolódó vállalatok hihetetlenül gyorsan képesek legyenek újabb tehetséges csapatokat építeni.

Vállalati internet: Tarr.hu

Önvezető autók és a Tesla: Elon Musk most már aztán tényleg optimista

Elon Musk a Tesla atyja 2016-ban még azt nyilatkozta, hogy 2019-re általánosan elérhető lesz az önvezető technológia. Sőt egyenesen jobban fog vezetni az autó, mint egy emberi sofőr. Aztán 2019-ben 2020-ra jósolta a robottaxik elterjedését, ami eleve egy más jellegű ígéret, hiszen a taxinak a városon belül kell navigálnia. Most pedig a második üzleti negyedéves jelentés kiadását követő telekonferencián már arról beszélt, hogy “tudom, én vagyok a fiú, aki FSD-t kiáltott”.

A Tesla fejének ígéreteit amúgy is kis ráhagyással kell venni, a cég rendszeresen késik minden termékével. Ezeket a késéseket pedig nem hónapokban, hanem években mérik. Ezt figyelembe véve kell értékelni azt is, hogy Musk szerint idén év végére már tényleg jobban fog vezetni az autó az embernél.

A helyzetet komplikálja, hogy a Tesla FSD, azaz teljes önvezetés nevű szoftvere valójában nem önvezetés. A kocsi képes navigálni, részt venni a forgalomban, de szigorú emberi felügyeletre van szüksége. A valódi önvezetést, ami akkor is működik, ha egy ember sincs az autóban (amihez az 5G elterjedése is segítség), egyelőre nem mutatta be a cég, bármennyire ígéri is, hogy év végére elérhetővé válik.

Tesla
Tesla – (Fotó: Pål-Kristian Hamre CC-BY)

Musk szerint a kocsi irányítása a legnagyobb kihívás, amit meg kell oldani. Az autók megépítése nem feladat, a vezető mesterséges intelligencia kifejlesztése viszont igen.

Nem a Tesla, hanem a BMW

Közben több autógyártó kísérletezik önvezető technológiával, ők azonban nem is ígérnek egyelőre teljes önvezetést. A BMW egyelőre a harmadik szintű – aktív sofőri figyelmet nem igénylő – technológiáját próbálja kifejleszteni. Ehhez azonban más, pontosabb szenzorokat is használnak, mint amit az önvezetőnek mondott Teslákba beszerelt a cég.

(Fotó: Pål-Kristian Hamre CC-BY)

Vállalati Internet: Tarr.hu

Botrányoktól sem mentes a Twitter-utódok harca

Nincs még egy olyan technológiai vezető, aki pár lépésben annyira el tud durvítani egy vitát, mint Elon Musk. A Twitter tulajdonosa már felvetette, hogy esetleg meg kellene verekedniük Mark Zuckerberg Meta-vezérrel majd később péniszméregetési versenyt is javasolt.

A két vezető között van azonban egy már zajló és komolyabb téttel kecsegtető verseny is. A közelmúltban elindult Threads a Twitter kihívójának készült, és arra épül, hogy a Facebooknak és az Instagramnak a felhasználóit a cég könnyen meg tudja győzni arról, hogy egy újabb terméküket használatba vegyék.

A Threads nem egy az egyben klónja a Twitternek, nincs például kronologikus nézete a posztoknak, illetve alap funkciók is hiányoznak. Azonban más most is egy elindítható minimális termékverzió. A szolgáltatás ugyan nem érhető el az EU-ban, mert a megoldásai sértik a GDPR adatvédelmi törvényt, ám így is elég komoly felhasználóbázis számára lehet alternatíva a Musk által káosszá változtatott Twitter helyett.

twitter, threads
(Fotó: Abraham Williams CC-BY-SA)

A korábbi vezér új Twittere

Korábban indult, mégis kisebb a pezsgés egy másik, korábbi Twitter-vezér, Jack Dorsey új közösségi oldala körül. A Bluesky nevű, a régi Twitterre emlékeztető oldal egyelőre csak meghívóval érhető el, ezeket pedig csak nagyon kis számban adja ki az oldal. Hosszú sorok állnak a regisztrációs lehetőségért, mint annak idején az iWIW-ért. Pedig a szolgáltatáson kívül nagyobb a pezsgés, mint belül. A Bluesky egyelőre jobban hasonlít egy kisvárosi kocsmára, délelőtt 11-kor, mint egy forgalmas közösségi oldalra. Ez persze részben mellette is szól, jóval barátságosabb az atmoszférája, mint bármelyik másik közösségi szolgáltatásé.

Még két olyan kihívó van, amit meg kell említeni. A The Post az indulást követően népszerű volt az újságírók között. Azonban a neve miatt már megtalálni sem egyszerű, és egy ideje el is tűnt a közbeszédből. A sorsa a legjobb indulattal is bizonytalannak nevezhető.

Bármennyire furcsán hangzik, de a mamut a jövő

A teljes közösségi webet új alapokra helyező Mastodon hálózat pedig lassan növekszik. Ez nem egy vezérigazgató egy cége, hanem egymástól függetlenül üzemeltetett szerverek sokasága, amelyek felhasználói képesek üzenetet küldeni egymásnak és feliratkozni a másik hírfolyamára. A Mastodon nem annyira kényelmes, mint az összes többi központosított szolgáltatás, ugyanakkor a techológia jellegénél fogva védett az ellen, hogy egy vezető felvásárolja és átalakítsa a közösségi hálót. A Mastodon ilyen tekintetben a webbel vagy az emaillel rokon, a hálózat összes résztvevő szervere felett nem lehet átvenni a hatalmat. Ez pedig a Twitternél történt változások óta egy vonzó jellemző.

(Fotó: Abraham Williams CC-BY-SA)

Vállalati internet: Tarr.hu

Adatvédelmi áttekintés

Ez a weboldal sütiket használ, hogy a lehető legjobb felhasználói élményt nyújthassuk. A cookie-k információit tárolja a böngészőjében, és olyan funkciókat lát el, mint a felismerés, amikor visszatér a weboldalunkra, és segítjük a csapatunkat abban, hogy megértsék, hogy a weboldal mely részei érdekesek és hasznosak.